Volkswagen Corrado, hatchback coupe karoseri baz alınarak Alman otomobil firması Volkswagen ve karoser üreticisi Karman tarafından Almanya, Osnabrück'te 1988 - 1995 yılları arasında üretilmiştir.

Bu otomobili Scriocco kadar başarılı görmek hiç de yanlış bir kanı değildir. Üç kapılı hatchback ve 2+2 prensibine dayanan oturma düzeni tıpkı bir Scirocco güncellemesidir.  Corrado'nun arka kısmı Volkswagen'in B3 platformu baz alınarak tasarlanırken, ön kısmı için A2 platformu kullanılmıştır. Ayrıca tüm teknolojik içerikte A2 sınıfının parçaları kullanılmıştır. Özetle Corrado, Volkswagen Golf MK2 ve Jetta modellerinin bir karışımıdır. Tüm bunlara ek olarak mekanik parçalarının çoğu da Volkswagen A platformunda kullanılan parçalardır.

1990 yılından itibaren Amerika'da da satışa sunulan Corrado, İngiliz otomobil dergisi "CAR" tarafından "Ölmeden Evvel Sürülmesi Gereken 25 Otomobil" sıralamasında yer almayı başarmıştır. Tüm modellerinde bulunan arka spoylerler araç belli bir hıza (75-100 km/h) ulaştıktan sonra otomatik olarak açılarak bu hızın altına düşüldükten sonra otomatik olarak kapanmaktadır.

Üretildiği süre boyunca gereğinden fazla pahalı bir otomobil olarak görülmüş olsa da bu araç dünya çapında 97,521 adet satmıştır. Bir çok fan kulübü bulunan Corrado'nun, modern bir klasik olma yolunda iddialı bir konumda olduğunu söylemek yanlış olmaz.

Tüm ilk üretim Corrado modelleri benzinli ve önden çekişli olarak üretilmişlerdir. 1.8 litrelik, 134 beygir güce sahip ve takviyeli 1.8 litre 158 beygir güce sahip G60 olarak tanınan iki farklı motor seçeneği ile satılmıştır.

Corradolar, 1992 yılında 2.0 litrelik 134 beyir güç üretebilen ve 2.9 litrelik 187 beygir güç üretebilen yeni iki motor ve daha da geliştirilmiş 1.8 motor ile tanışmıştır. Aynı yıllarda Amerika'da satılmaya başlanması ile 2.8 litrelik 172 beygir gücünde sadece Kuzey Amerika'da satılmak üzere yeni bir motor seçeneği ile de üretilmeye başlanmış ve VR6 motor olarak lanse edilmiştir. Bir sonraki yıl VR6 motorlu Corradolar silindir sisteminin dizilişindeki eğimden kaynaklanan sorunlar nedeni ile Amerika piyasasından hızlı bir şekilde çekilmiş, bu motor sorunu giderildikten sonra ise dört silindirli ancak aynı güce sahip yeni bir motorla tekrar satışa sunulmuştur.

"Kampanya Serisi" olarak İngiltere'de satışa sunulan versiyonları da VR6 motorları kullanmaktaydılar. Bu seri tamamıyla opsiyonel bir seriydi ve sadece simli açık mor renkli karoser, kırmızı deri iç döşeme ile satılmaktaydı. Almanya'da da satışa sunulan başka bir limitli seri ise "Jet" olarak adlandırılmıştı. Aynı motoru kullanan bu otomobillerin iç mekanları da özel olarak tasarlanmıştı. İtalya'da da "Estoril" olarak bilinen alaşımlı estoril tipi jantlara sahip bir Corrado modeli mevcuttu.

Corrado son olarak 1995 yılında 2.0 litrelik motor ile tüm Avrupa'da satışa sunulmuş ve artık pek ilgi uyandırmayan fiyatı ve donanımlarından dolayı satışı durdurulmuştur. İngiltere'de ise kısa bir dönem daha Corrao VR6 Storm adlı modeller satışta kalmıştır. Bu modellerde ön ızgara rengi alıcının isteğine göre değiştirilebiliyor, ayrıca 15 inçlik BBS alaşımlı jantlar, ısıtma ve soğutma sistemine sahip koltuklar da donanımlar arasında bulunuyordu. Bu seride sadece 250 adet klasik yeşil ve 250 adet mistik mavi renkte üretim yapılmıştır.




Genç bir klasik sayılabilecek Corrado'nun modeli biz model koleksiyoncularına Revell firması aracılığı ile ulaşmaktadır. İki farklı renk seçeneği ile üretilen Corradolar Revell'in ilk bakışta heyecan uyandıran ve özenle çalıştığı 1/18 ölçekli modelleri arasında başı çeken parçalar arasında sayılabilir. Revell ölçüleri içerisinde bakıldığında, boya kalitesinden tutunda, firmanın temiz detay işçiliğine kadar bir çok konuda bu genç klasik bizleri heyecanlandırmayı ve beğenimizi kazanmayı başardı.

Sokaklarda gördüğümüzde bir çoğumuzu sportif ve atik duruşu ile heyecanlandıran bu otomobilin modelini incelemek için kutusundan çıkardığınızda da aynı heyecanı hissetmemeniz elde değil. Genel görünüş olarak başarılı bir kalıba sahip olan Corrado'yu ön kısmından incelemeye başladığımızda, başarılı bir dökümü, temiz ön ızgara ve berrak far işçiliği ile birleştirmeyi başaran bu model bizlerde, koleksiyonumuza rahatlıkla ekleyebileceğimiz bir parça ile karşı karşıya olduğumuz hissini uyandırdı. İnce bir işçilikle sergilenen "VW" arması ve "VR6" yazısı ise aracın ön tarafından aldığımız keyfi daha da arttırmaktadır. Bir çift Alman plaka ile sergilenmekte olan modeli yandan incelemeye başladığınız da bu aracın klasik bir duruşa sahip olmasında en büyük rolü üstlenen yıldız stili çelik jantlar ve "Dunlop" marka lastikler dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor. İyiki bu lastikler dikkatleri üzerinde topluyor çünkü lastikler ve jantlar, yan nikelajlı çıtaların ve sinyal lambalarının boya ile geçiştirilmiş olmasına daha sert bir yorumla karşılık vermemize engel olmayı başarıyorlar.

Modelin arka kısmına odaklandığımızda uzun dikdörtgen stoplar dikkat çekmektedir. Sarı ve kırmızı renklerin başarıyla uygulandığı bu stopların alışılmış firma standartının da üzerinde bir başarıyla sergilendiğini de belirtmekte fayda görüyoruz. Aracın ön kısmında karşılaştığımız kaliteden hiçte uzak olmayan "VW" logosu ve "Corrado VR6" dekali de aracın kaliteli ve iddialı duruşuna bir büyük artı daha kazandırmaktadır. Araç belli bir hıza ulaştıktan sonra otomatik olarak devreye giren hareketli bagaj üstü spoyler ise neyazık ki sabit olarak tasarlanıp modele uygulanmıştır. Üst ve orta kalitede üretim yapan çoğu model üreticisi hareketli spoylere sahip otomobillerin modellerinde bu özelliği sergilemekten kaçınmazken, Revell modele basitçe uygulanabilecek kolay bir özellikten tam anlamıyla sııfta kalıyor. Firma Corrado modelinin üretiminde böyle can alıcı bir detaydan kaçındığı için bizlerden büyük bir eksi alıyor.

Corrado'nun sabit olarak tasarlanmış hareketsiz bagaj kapağını gördüğümüzde, tansiyon hapları ile yaşamayı kabullenmiş tansiyon hastalarının bir avuç ilaçla birlikte gündelik yaşamlarını sürdürmekte gösterdikleri sabır, kabulleniş ve çaresizlik örneği benzeri bir olgunluğu Revell'in "mutlaka sabit bir parça" prensibi ile biz modelcilere de aşıladığını düşünüyoruz. Neyse ki üretici, VW Scirocco ve Mercedes Benz W116 modellerinde bu parçaları hareketli olarak segileyip bu keyifsiz saplantısından yavaş yavaş kurtulmaya çalıştığına dair sevindirici sinyaller vermeye başladı. Bundan sonraki üreteceği modellerde aynı performansı görmeyi umut ediyor ve bu konuyu Revell modellerinde artık sabit parça görmek istemediğimizi bir kez daha belirterek sonlandırıyoruz.

Modelin motor kaputunu kaldırıldığımızda yüzlerimizde tekrar tebessümler belirmeye başlıyor. Firma bazı modellerinin motor detaylarını aktarma konusunda sıkıntı çekmekteydi. Avrupa klasikleri arasına daha bu yaşta adını yazdırmayı başaran bu otomobilin modellemesinde ise motor detayları oldukça tatminkar bir kalitede sergilenmiştir. Corrado modelinde motor bloğunun detayları, su antifriz ve fren hidrolik yağı depolarına kadar tatminkar bir seviyede biz modelcilere yansıtılmıştır.

Fotoğraflarda iç mekanı halı kaplı görünce sakın heyecanlanmayın çünkü bu kaplama, kendi modelimiz üzerinde yaptığımız bir halı kaplama çalışmasıdır. Model iç mekan plastik işçiliğine göz gezdirdiğimizde iç mekanda kullanılan plastik malzemenin ve sergilenen plastik işçiliğinin biraz özensiz olduğunu fark edebilirsiniz. Son derece kalın dökülmüş bazı plastik parçalarda yer yer çapaklar göze takılmaktadır. Tüm bu negatif unsurlara karşın koltukların deri hissi verilmiş şekilde çift renkli olarak plastik bir malzemeden modellenmiş olması iç mekana hoş bir hava katmaktadır.

Uzun zamandır satışta olmasına rağmen Türkiye'ye halen gelememiş olan bu model 1/18 ölçekte sadece Revell tarafından üretilmektedir. Lacivert ve metalik bordo renklerde satışa sunulan bu modeli sergilerken yalnız kalmasını istemeyen modelci dostlarımız yine aynı firma tarafından üretilmiş olan 1976 Scirocco  modeli ile VW serilerini zenginleştirebilir, daha sayısız firma tarafından üretilmiş ve tarihe damga vurmuş Volkswagen modelleri  ile genişleterek yakın geçmişe hoş bir yolculuk yapabilirler.