Corolla, Japon otomobil üreticisi Toyota'nın C segmentinde ilk jenarasyonunu 1966 yılında satışa sunduğu, kalitesi ve teknolojisi ile dünya çapında popülariteye sahip bir otomobildir. 1997 yılında yapılan bir araştırma sonucunda dünyada en iyi satış rakamını yakalayan otomobil olarak seçilen Corolla, 2007 yılında dünya çapında 30 milyon adet satılmıştır. Üretimde kaldığı yaklaşık 40 yıl boyunca neredeyse her 40 saniyede bir Corolla satıldığı hesaplanmıştır.

Corolla isminin hikayesi Toyota firmasının geleneksel isimlendirme çalışmalarından geliyor. Toyota bir çok temel üretiminde Crown ismini etkin bir biçimde kullanmış bazı modellerinde Crown isminin Latinceleri kullanılmışıtır. Crown yerine Corona, küçük Crown yerine de  Corolla ismi kullanılmıştır. İsimlendirme çalışmalarından da anlaşılacağı gibi Corolla, Toyota'nın en başarılı serilerinden olan Toyota Crown'un genlerini taşımaktadır.

Corolla'lar Japonya, Amerika, İngiltere, Kanada, Malezya, Çin, Tayvan, Pakistan, Bangladeş, Güney Afrika, Brezilya, Türkiye, Filipinler, Tayland, Venezuella ve Hindistan' da üretilmektedir.

40 yıllık üretim hayatı boyunca değişik amaçlara hizmet eden bir çok Corolla versiyonu geliştirildi. Corolla'nı daha lüks sınıfı olan Sprinter'lar Japonya'da ilgi gören otomobiller arasındaydı. 2001 yılında Toyota Allex, 2006 yılında da Toyota Blade ile yer değiştirerek popülerliğini sürdürdü. Corolla Ceres, Corolla Levin ve Sprinter Trueno coupe ve günümüzde Corolla Auris olarak üretim hayatına devam eden Corolla FX/RunX , Corolla serisinin en popüler hatchback ve coupe versiyonlarıdır. Avrupa pazarını hedef alan MPV'si Corolla Verso ve Japonyalı ikizi Corolla Spacio 10. jenarasyon Corolla'lar ile birlikte üretim hayatlarını devam ettirmektedirler.

Corolla 'nın daha düşük maliyetli versiyonları General Motors tarafından 1980'li yıllarda Holden Nova olarak, Sprinter tabanlı düşük maliyetli versiyonları Chevrolet Nova, Chevrolet Prizm ve Geo Prizm olarak Avusturalya'da uzun yıllar satılmışıtır.

9. JENERASYON TOYOTA COROLLA E120

2000 yılının Ağustos ayında yeni tasarımı ve daha büyük boyutları ile meraklıları ile buluşan bu yeni kuşak Corolla'lar Toyota Vista veya diğer adı ile Toyota Camry platformundan geliştirilmişti.

Bu yenilenme sürecinde Corolla genleri taşıyan Toyota Matrix de Pontiac Vibe tasarımı baz alınarak geliştirilerek Amerika ve Kanada'da satışa sunuldu. Pontiac Vibe'da Japonya satışları için özel tasarlanmış ön ızgaraları ile Japonya'da satışa sunulmuş ve Toyota Voltz olarak adlandırılmıştı.

Japonya'da station vagon versiyonu Toyota Corolla Fielder ve beş kapılı versiyonu Toyota Corolla Runx 9. jenarasyonun bir parçası olarak 2001 yılında satışa sunuldu. Toyota Corolla Spacio ve ya bizler tarafından bilinen adı Toyota Corolla Verso yeni bir platform üzerinden geliştirildi. Bu yeni tasarıma sahip Corolla Verso'lar 3. katlanabilir koltuk sırasına sahiptiler.

Güneydoğu Asya ülkelerinde 2002 yılında satışına başlanan 9. jenerasyon Corolla'lar satışlarını Toyota Altis adı altında gerçekleştiriyor. Temel 9. kuşak Corolla'lara nazaran daha basit donanımlara sahip olan Altis 2004 ve 2006 yıllarında olmak üzere iki makyajlanma geçirmiştir. Endonezya, Malezya, Pakistan, Vietnam, Filipinler, Singapur, Tayvan, Hindistan, ve Tayland gibi bir çok ülkede satılan Corolla/Altis özellikle Taylanda'da Toyota Limo adı ile taksicilik için vazgeçilmez bir seçenek olmuştur.

Amerika ve Kanada'da 2003 model yılı ile boy göstermeye başlayan 9. kuşak Corolla'lar Japon üretimlerle neredeyse aynı özelliklere sahiptiler. Toyota Matrix ile satışa sunulan Amerikalı Corolla'lar Panasonic, Eclipse ve JBL firmalarının ortak tasarımlarından oluşan güçlü ses sitemleri ile dikkat çekiyorlardı.

Kanada'da satış hayatının 20. yılını 2008 yılında kutlayacak olan Corolla anahtarsız kontrol, cam tavan, alüminyum alaşımlı jantlar, cruise control, ipod kit gibi bir çok lüks seçeneğin bulunduğu Corolla CE ile satışa sunuldu.

9.kuşak Corolla'lar Brezilya'da Fielder adı ile üretildi. Bu üretimler Japon versiyonlarından tamamiyle farklıydı. Güney Afrika'da üretilen versiyon Corolla ise Seca olarak adlandırılmıştı.  Son olarak Corolla serisinin üyesi olan Levin, yüksek performansa sahip seçeneği Sportivo sadece hatchback olarak Güney Afrika da üretilmiştir.

Toyota Corolla dünya çapında 40 yıl boyunca milyonlarca satmasına rağmen, dünyanın en iyi satan otomobil dizaynı Volkswagen Beetle'dır. Bunun sebebi Corolla üretim hayatı boyunca birden çok tasarıma sahip olması ve bu tasarımların hep aynı isimle adlandırılmış olmasıdır.

Toyota firmasının dünya çapında üretim kalitesi ve sürekliliği ile otomobil tarihinde derin bir iz bırakan Toyota Corolla E120, Uzakdoğulu üretici CM (China Model) nam-ı diğer FAW firması tarafından üretilmiş ve özellikle otomobilin satışta olduğu ülkelerde büyük bir ilgi görmüştür. 2001 yılından beri halen bir çok ülkede satışta olan modelin bir çok hatları gene aynı dönemde Türkiye'de satışa sunulan Corollalar ile büyük benzerlik taşımaktadır. Modelin bu özelliği ise bizler açısından ayrı bir albeni oluşturmaktadır.

CM firması her ne kadar ürettiği modellerde sabit bir kalite sunmuyor olsa da, ürettiği bir çok modelde koleksiyonerlerin beğenisini kazancak hoş detaylara yer veren bir firmadır. Elimizdeki 9.jenarasyon Corolla'yı kutusundan çıkarmak için hamle yaptığınız da çok dikkatli olmalısınız. Alt kısmı dahil tamamen metalden yapılmış olan model, sahip oldğumuz ve inceliğimiz bir çok 1:18 modele kıyasla çok daha ağır bir modeldir.

Modeli incelemeye başladığınızda modelin detaylandırma çalışmalarının ne kadar başarılı olduğunu far, ön ızgara, yan sinyal lambaları ve sis farları'nda sergilenen başarılı işçilikle hemen farketmeniz mümkün. Çok parçalı far modelin gerçeklik duygusuna ayrı bir boyut kazandırmıştır. Ön ızgarada sergilenen nikelaj işçiliğinin, aracın genelindeki nikelajlı parçalara iyi bir referans oluşturduğunu söylemek doğru bir saptama olacaktır. Nitekim büyük bir başarı ile sergilenen kapı çıtaları, cam çerçeveleri, kapı kolları ve bagaj kapağı üzerindeki çıta ve firma logosu dikkatlice incelendiğinde bu saptamanın ne kadar doğru olduğu anlaşılacaktır. 

Aracın ne kadar ağır olduğuna yukarıda değinmiştik bu sebepten dolayı bu modelin bir vitrinde lastikleri üzerinde sergilenmesinin ne kadar riskli olabileceğini düşündüğümüz sırada firmanın bu soruna bir çözüm bulduğunu aracı detaylı bir şekilde incelerken fark ettik. Modeldeki orijinal süspansiyon sisteminin yanı sıra lastikler aynı zamanda yatay bir yay yardımı ile modele bağlanmıştır. Bu yatay yay sistemi modelin sahip olduğu aşırı ağırlığı lastiklere daha yumuşak bir şekilde aktararak lastiklerin ve bağlantı noktalarının zamanla defarmasyona uğrayıp çarpık bir görünüm kazanmasını engellemektedir.

Bu hoş detayın ardından aynalarının katlanabilirliği, benzin depo kapağının ve sunroofun açılabilir olması biz modelcileri heyecanlandıran diğer  üç önemli özellik olarak ortaya çıkmaktadır. Özellikle sunroofun iki parçalı yani kabin içi sürgülü kapağının ve dışa doğru açılan karartmalı camın birbirinden bağımsız hareket edebilmesi modele son derece sıradışı bir özellik kazandırmaktadır.

Modelin arka kısmını incelemeye başladığımızda modelleme işçiliğinin ne kadar başarlı olduğunu gözler önüne seren diğer birkaç unsur daha ortaya çıkmaktadır. Aracın kırmızı-sarı-beyaz renklerdeki stop lambaları, modelin genelinde başarılı bir şekilde uygulanmış metal transfer marka/model logo ve yazılar ile birleşince görsel açıdan modele duyacağınız sempati daha da artacaktır.

Modelin bagaj kapağı kaldırıldığında, halı tabana sabitlenmiş stepne bagaj için hoş bir detay teşkil etmektedir. Genel olarak hareketli parçaların gövde ile tam uyumlu olduğunu söylememiz mümkün ancak firmanın üretmiş olduğu bu modellerin kapılarında zaman zaman sorunlar yaşandığının duyduğumuz şikayetler arasında olduğunu söylemekte fayda görüyoruz. İsteğe bağlı olarak tamamen çıkartılabilen motor kapağı kaldırıldığında firmanın aracı modellerken hiçbir şekilde kolaya kaçmadığını görülebilmektedir. Motor üzerindeki Toyota ambleminin metal olmasına kadar özen gösterilen motor bloğu, kaput altındaki diğer başarılı parçalarla birleşince CM'in Corolla'da harika bir performans sergilediği belirtilmesi gereken bir husus olarak belirginleşmektedir.

Gelelim belkide modelin en zevk alacağınız bölümüne; iç mekan modellemesi sırasında inanılmaz emek harcayan firma biz modelcilerin başını döndürmeyi başarıyor. Hareketli ön koltuklar, çok detaylı kapı içi döşemeler, metal Toyota amblemine sahip direksiyon,kontrol kolları ve gösterge panelleri, tüm detayları ile sergilenen otomatik vites ve el freni ve kontak üzerinde duran anahtarlar mükemmel bir kalıp ve plastik işçiliği ile sergilenmektedir. Tabanı halı kaplı olan model yumuşak açık renkli plastik koltuklarla büyük bir uyum içinde. Emniyet kemeri, koltuk yükseliği ayarlama kolları, ön cama uygulanan yeşil cam filmi ve arka cam örtüsüne kadar görmeye alışık olmadığımız nice detayları atlamayan firma çalışamalar sırasında biraz yorulmuş olmalı ki övgüyle bahsettiğimiz sunroof  sistemini destekeleyen kabin tavanını modellerken biraz es geçmiştir.

Son olarak, modelin boya işçiliğine değinmek gerekirse, firmanın kırmızı, gri, lacivert ve siyah renklerde üretmiş olduğu bu model başarılı sayılabilecek bir boya kalitesine sergilemekte ancak boyanın diğer firmalara nazaran daha kalın uygulanmış olması ve bazı Corolla modellerinde hava kabarcıklarına benzer pürüzlü yüzeylerin var olması model için söyleyebileceğimiz en negatif ve atlanmaması gereken özelliktir.

Ürün gamında Uzakdoğulu otomobil üreticilerinin modellerine sıkça rastlayabileceğiniz firmanın bir çok modelinde bu başarılı işçilik ile karşılaşmanız mümkündür. Ancak unutmayın bu başarılı işçiliğinin yanı sıra firmanın bir çok modelinde bizleri hayal kırıklığına uğratabilecek çalışmaları da nayazık ki mevcuttur.

Ürettiği güncel Toyota modelleri ile hoş bir seri oluşturmanıza yardımcı olacağını düşündüğümüz bu modeli Japon otomobillerine tutkusu olsun olmasın koleksiyonunda detayları ile gurur duyacağınız bir model sergilemek adına sizlere gönül rahatlığı ile tavsiye ediyoruz.