İlk olarak 1959 yılında lanse edilen Renault Estafette, Fransız otomobil üreticisi Renault tarafından üretilmiş ve kısa zamanda büyük bir popülerite kazanmıştır. Küçük van sınıfındaki bu araç, su soğutmalı bir motora ve önden çekiş sistemine sahipti. Bu sevimli vanın beygir gücü ise kasa boyutlarına göre değişiyordu. Üretimde olduğu süreçte özellikle kamp tipi Estafette versiyonları büyük bir talep görmüştü.

Estafette'nin hemen ön tarafına yerleştirilmiş motor kısa süre sonra lanse edilmiş olan Renault Dauphine'de de kullanılmıştı. Estafette akıllarda ekonomik yakıt tüketimi ve kullanışlı taşıma alanı ile yer etmiş, ağır karoseri ve bundan dolayı kısıtlanan performansı ise hep ikinci planda kalmıştır.

Estafette'nin arka kapıları üç parçalı şekilde kademeli olarak açılabilir şekilde üretilmişti ancak hareketsiz arka kapılara sahip versiyonları da mevcuttu. Üç kademeyle açılan sistemde üst parça yukarı doğru açılırken altta kalan kapı parçaları ise yanlara doğru açılmaktaydı. Buna ek olarak yan kayan kapılarda yükleme alanına ulaşımı kolaylaştıracak şekilde oldukça geniş açılabiliyorlardı.

Bu van, günümüzde yollarda sıkca rastladığımız Kangoo, Express, Magnum ve Traffic gibi sayısız Renault hafif ticari modeline temel olmuştur.



Ekonomik yakıt tüketimi ve geniş yükleme alanı ile bir ticari versiyon olarak tasarlanan Renault Estafette'nin modeli sanıyoruz ki birçok modelseveri ismiyle bile heyecanlandırmayı başardı, çünkü Estafette'yi model dünyasında 1/18 ölçekli minibüs/van grubunun bir üyesi olarak nadir bulunan bir kategoriye sokmak mümkün. Ve bu kategorideki araçlara ilgi duyan koleksiyonerler için bulunmaz bir fırsat.

Genel görünümünde tipik bir Norev karakteristiği sergileyen modelimizin farlarında çapına göre iri bağlantı noktaları bulunmakta. İnce bir işçilikle hasır gibi dokunmuş ön ızgara eminiz ilk gördüğünüzde dikkatinizi çekecektir ancak sakın heyecanlanmayın çünkü bu ızgara ne yazık ki geçirgen bir yapıya sahip değildir. Ancak bu ızgaranın hemen üst kısmına konumlandırılan "Renault" ve "Estafette" dekalleri gayet başarılı bir şekilde modele aktarılmıştır. Norev'in başarılı plastik işçiliğini önceki Norev incelemelerimizde sıkça dile getirmiştik, üreticinin bu pozitif refleksi ilk olarak ön cam sileceklerinde dikkatimizi çekiyor.

Modelin arka tarafına doğru göz gezdirirken sürgülü sürücü kapısı ve yan yükleme kapısı dikkatlerimizi hemen üzerine çekiyor ve modelin başarılı detayları olarak notlarımız arasına girmeyi başarıyor. Hemen burada değinmeliyiz ki bu sürgülü kapılar son derce kolay hareket edebilmekte ve açılıp kapanma sırasında gövdeye sürtünerek modelin başka noktalarına herhangi bir zarar vermemektedir. Modelin arka kısmında farların aksine daha profesyonel ve daha temiz bir montaj tekniği ile sergilenen stop lambaları ise gözlerden kaçmayan detaylar arasında yer almakta. Son derece başarılı bir menteşe sistemi ile kendisine hayran bırakan ve üç parçalı olarak tasarlanan arka yükleme kapılarını açıp kapatırken bu modelden alacağınız zevkin daha da artacağını düşünüyoruz. Bu hareketli kapakların üzerine aktarılan "Renault" arması ve dönem plakasının da diğer dekaller gibi oldukça tatminkar bir düzeyde sergilendiği rahatlıkla söylenebilir.

Yükleme alanına açılan tüm kapılar açıldığında standart bir van modelinde görebileceğiniz maksimum detay yedek lastiktir ki Estafette'de de bu detayı görmeniz mümkün. Bu boş ve geniş yükleme alanının zemin kısmını oluşturan metal levhalar gerçeğindeki gibi oluklu olarak modellenmiş ve gerçeklik hissi daha da arttırılmıştır. Yükeleme alanından sürücü kısmına doğru geçtiğimizde beklentileriniz artmasın çünkü 60'lı yılların standart donanımına sahip son derece sade minibüslerinden birinin modelini incelemekteyiz. Harika bir plastik işçiliğe sahip direksiyon simidi ve kontrol kolları, koruma barları ve koltuk iskeletleri bu sadeliğe bir dolgunluk kazandırmaktadır. Koltuklar gerçeğinde olduğu gibi parlak bir yapay deri ile kaplanmış hissi veriyor olsa da ne yazık ki koltukların bu gerçekçi görünümü kazanmasında rol oynayan tek unsur kaliteli boya işçiliğidir.

Modelin genelinde dayanıklı ve  güzel bir boya işçiliği sizleri karşılıyor. Fakat üç kademeli olarak açılan arka kapak sistemini oluşturan bu üç parçayı biraz dikkatlice incelediğimizde hafif bir renk tonu farklılığı da gözlerimizden kaçmadı.

Sade lastikler ve tampon rengine boyanmış temiz bir işçiliğe sahip jantlarla daha çelimsiz bir duruşa sahip olan bu gariban görünümlü Fransız modelini, incelediğimiz 800 versiyonunun haricinde yüksek tavanlı mavi, yüksek tavanlı sarı renkli "La Poste" veya yüksek tavanlı lacivert renkli "Gendarmerie" versiyonlarından herhangi biriyle de koleksiyonunuza eklemeniz mümkündür.