Mercedes Benz W116, 1972'den 1980 yılına kadar firmanın makam otomobilleri sınıfındaki temsilcisi olmuştur. Bu otomobil firma bünyesinde "S Sınıfı" ünvanını alan ilk otomobildir.

Bu modelin öncesinde üretilen seriler ise "S" harfi olmaksızın "Sonderklasse" ya da "Special Class" (Özel Sınıf) olarak anılmaktaydı.

Yeni S serisi jenerasyonunun çalışmaları  W108/W109 serisinin üretiminden sadece bir yıl sonra başlamıştır. Otomobil sahneye çıkış anına kadar sayısız geliştirme aşamasından geçmiştir.

"Yeni Tasarım" anlayışı ile tasarlanan bu otomobilde kaslı karizmatik çizgilere sahip atılgan tasarım, kaliteli lüks bir duruş ve sportif bir karekterle birleşmekteydi. Bu mantığa dayanan tasarımlar 1993 yılında 190 serisinin üretiminin  durdurulması ile son bulmuştur. R107 SL roadster modelinin konsept çalışmaları temel olarak bu otomobilden esinlenerek tasarlanmıştır. Özellikle ön ve arka far yapıları bu esintinin en belirgin noktalarıdır.

S Sınıfı gelenekleri bu otomobilde de görülmekteydi. Bu jenerasyonda dünyanın ilk ABS sistemi seri üretim bir otomobilde kullanılmış ayrıca C111 konsept otomobilinden esinlenilerek turbo destekli 3.0 dizel bir motor geliştirilmiş ve bu araca uygulanmıştır. Ayrıca 6.9 versiyonunda kullanılan üç zamanlı otomatik vites yapılmış en iyi otomatik vites olarak kabul edilmiştir. Turbo destekli beş silindirli dizel motora sahip  300 SD versiyonu ise sadece Kuzey Amerika'da satışa sunulmuştur. 450 SEL "Yılın Avrupa Otomobili" yarışmasında 1974'te ödül kazanarak ününe ün katmıştır.

İlk çıktığı günden itibaren etkileyici ve başarılı bir otomobil olarak belleklerde yer eden bu Mercedes birçok filmde de sahne almıştır. Bir 450 SEL 6.9, Robert De Niro ve Jean Reno'nun başrollerini paylaştığı "Ronin" filminde adeta filmin en göze çarpan karakterlerinden biri olmuştu.

Televizyon dizilerinin atalarından kabul edilen "Dallas" da J.R. karakterinin otomobili de gümüş-yeşil  renkli bir 280SE idi. 


Türk sinemasında ise Adalet Ağaoğlu'nun aynı adlı romanından uyarlanan 1987 yapımı "Fikrimin İnce Gülü" - "Sarı Mercedes" adlı filminde, gurbetçi Bayram'ın yemeden içmeden gurbet elinde tüm kazandıklarını yatırdığı bir Mercedes'le yaptığı Almanya-Türkiye yolculuğunda altın sarısı bir W116 İlyas Salman'la birlikte sahne almaktaydı.

8 dakikalık bir kısa film olan ve 1976 yılının bir Ağustos sabahında Paris sokaklarında geçen bir yolculuğu konu alan "C'était un rendezvous" filminin çekimi de bir 450 SEL tamponundan yapılmıştır. Ancak bu filmde başka bir aracın sesi kullanılmıştı.


Türkiye yollarında da (halen) fazlaca görebileceğimiz W116 kasa kodlu Mercedesler, 473.035 adetlik bir üretime ulaşmış ve bu elde ettiği başarı ile W126 serisinin başarılı çıkışına da destek olmuştur. Bu araç Avrupa, Amerika, Orta Asya, Afrika ve Avustralya'da satışa sunulmuştur.




Sakın ola ölçeğinden iri ve kaba görünen yıldızına bakıp demoralize olmayın, çünkü bu modele dair güzel haberlerimiz var. Üretiminden yaklaşık 10 ay kadar önce bizzat üreticisi tarafından haberdar edildiğimiz bu parça bize, özellikle hareketli parçaları açısından üreticinin artık klişeleşmiş bazı kısır modelleme alışkanlıklarından vazgeçmeye başladığını gösteriyor. Herhalde arka kapıları ve bagaj kapağı açılmayan bir W116 modelini Revell tasarımcıları da içlerine sindirememiş olmalılar diye düşünüyoruz. Ve nihayetinde oldukça kolay hareket edebilen aktif parçalara sahip, daha kaliteli bir boya, kalıp ve plastik işçiliği ile karşımıza çıkan bir Revell üretimi ile başbaşayız.

Lafı fazla uzatmadan hemen modelimizi mercek altına alıp ince detaylarına bakıyoruz. Modelimiz önden verdiği pozlarda, gerçeğinden gelen güzelliği bir avantaja çevirme noktasında üstün bir performansa imza atıyor. İncelediğimiz bu parçanın, o şık ve son derece asil W116 simasını gerçekçi bir şekilde yansıttığını düşünüyoruz, bu model gerçek bir 450 SEL gibi durmaktadır. Temiz bir şekilde nikelajlanmış ön panjur çerçevesi, başarılı sayılabilecek far grubu ve ustaca şekillendirilmiş motor kapağının bu iddialı duruşta rol alan baş aktörler olduğunu düşünüyoruz. Geçirgen bir yapı taşımasa da yine ustaca modellenen ızgara, uygun ölçeklenen tamponlar, far silecekleri ve nikelajlı far çıtalarının da rolünü hakkıyla yerine getirdiğini rahatlıkla söyleyebiliriz.

Modelimizin ön görünüş analizini yaparken şu noktaların özellikle belirtilmesi gerektiğini düşünüyoruz; Bunlardan ilkini modelin ölçeksiz ve son derece kaba bir şekilde tasarlanan yıldızı oluşturmaktadır. Bu konuda söylenebilecek tek cümle, bu yıldızın bu modele asla yakışmadığıdır. İkinci konuyu ise 450 SEL'in sinyallerle bütünleşik iri farlarındaki bazı modelleme teknikleri oluşturmaktadır. Far camlarının üzerindeki damarların gereğinden fazla kalın, far çanaklarının içerisindeki ampullerin ise fazlaca iri modellenerek Mercedes'in farlarındaki derinlik hissinin bir ölçüde yitirildiğini düşünüyoruz. Ama far grubu için söyleyebileceğimiz, asla kötü olmadığı sadece daha ustaca tasarlanabileceğidir.

Motor kapağından ön cama doğru uzandığımızda modelin çoğu detayında sergilenen başarılı nikelaj işçiliğine bir başka örnek olarak yağmur ızgaraları tertemiz ve oldukça yüksek bir montaj kalitesi ile karşılıyor bizi. Yağmur olukları üzerine konumlandırılmış silecekler ise plastik parçaların kötü ve pasif örnekleri arasında kalıyorlar. Ön camı çevreleyen nikelajlı çerçeveleri ise modeldeki plastik işçiliğinde kaliteyi belgeleyen en bariz örnekler arasında saymak mümkün.

450 SEL modelinin arka kısmı ise üreticinin ilk veya nadiren uyguladığı deneyimlerini sergilediği bazı detay çalışmalarına alan oluşturmakta. Scirocco gibi çok az örnekte görebileceğimiz hareketli bagaj kapağının W116'ya da başarılı bir şekilde uygulandığını görüyoruz. Gövdeyle uyumunda herhangi bir sorun olmayan bağaj kapağı kaldırığında halı kaplı taban döşemesi ve kapağa sabitlenmiş reflektör detaylarını da görmek mümkün olmaktadır. Metal transfer olarak tasarlanıp modele aktarılan model numaraları ve logoların montajında ise firmanın biraz daha mesai yapması gerektiğini düşünüyoruz. Parça kalitesi ve özellikle orijinal harf/rakam karakterleri noktasında bu uygulamalarda hiçbir sorun göremesekte bu parçaların modele son derece amatörce ve kirli bir şekilde aktarıldığı kolayca görülebilmekte.

Motor ve kabin içine geldiğimizde, gördüğümüz zengin detaylar ve başarılı plastik parça uygulamaları adeta bize, modele dair eleştirilerimizi daha pozitif bir yöne doğru kaydırmamız gerektiği ikazında bulundu. Motor kısmındaki sıvı hazneleri, klima parçalarını, kablo kelepçelerini ve orijinal renklendirmeleri atlanmadan sergilenen uyarı ve bilgilendirme etiketlerini hoş detaylar olarak notlarımıza arasına eklemenin uygun olacağını düşündük. Kabin içerisinde ise küçük ölçülerde de olsa yer yer çapaklı parçalar, özensiz bir tavan ve eksik bırakılmış (emniyet kemerleri vb.) bir takım aparatlar haricinde uç boyutlarda negatif eleştiri hakeden bir durumla karşılaşmadığımızı da sizlere iletelim. Bütün bu saydıklarımız ışığında üreticinin 450 SEL modeli ile ortaya bu defa çok farklı ve çok daha detaylı bir çalışma koyduğunu söylemekte bir sakınca görmüyoruz. Hatta üreticinin bu modeline bakarak adeta geçmişe dair bütün alışkanlıklarını yıkmaya çalıştığını bile düşünmek mümkündür.

W116'ya yandan baktığımızda ise nikelajlı kapı çıtalarındaki yer yer boya artıklarını gözümüz bile görmedi, çünkü gerek uygun ölçüleri gerekse muazzam güzellikteki modellemesi ile boy gösteren dönem jantları kelimenin tam anlamı ile bizleri büyülemeyi başardı. Modelimizin genelinde sergilenen boya kalitesinin de diğer Revell örneklerine oranla daha saydam ve daha performanslı sergilendiğini sevinerek belirtelim.

Son olarak, 1/18 ölçekte sadece Revell tarafından üretilen 1975 Mercedes Benz 450 SEL moldelini elbette kusursuz veya çok üstün bir model olarak nitelendirmek olanaksız. Ama bu model kendi serisinde üreticinin günümüze kadar ürettiği örnekleri arasında tartışmasız en iyisi olarak karşımıza çıkmıştır. Ek olarak bu parçanın kendisinden daha pahalı üreticilerin modellerinin yanında kalite ve detay özellikleri olarak ezilmeden durabildiğini de söylemenin faydalı olacağına inanıyor bu parçayı da tavsiye ettiğimiz modeller arasına sevinerek ekliyoruz.