BMW 3 serisinin beşinci kuşağını temsil etmekte olan BMW E90/91/92/93, orta sınıf otomobiller kategorisinde 2005 yılının Mart ayından bu yana sesini duyurmaktadır. E90 sedan, E91 station vagon, E92 coupe, E93 coupe cabriolet olarak kodlandırılan bu modeller E46 kasa kodlu BMW 3 serisi üzerinden geliştirilmişlerdir.

Ürün başkanı Norbert Reithofer ve gelişim şefi Burkhard Goeschel'in yoğun çalışmaları ile üretim süreci iki kat hızlandırılarak 2005 yılının ilk çeyreğinde satışa sunulan E90 serisi BMW'ler yıl sonunda  229.900 adetlik satış rakamını yakalayarak BMW firmasının dünya çapında en iyi satış rakamlarından birini elde etmişlerdir.

E90 bir önceki kuşak 3 serisine göre 49 mm. daha uzun ve 78 mm. daha geniştir. Bir önceki modeller iç mekan ve bagaj kapasitesi açısından büyük eleştirilere maruz kalmıştır. Firma bu eleştirileri değerlendirerek kabin içinde çok dar olan bacak genişliğini ve boyun yüksekliğini yeni modelde arttırarak daha ferah bir iç mekan sunmuştur. Gövdede ve süspansiyon sisteminde oldukça sık kullanılan alüminyum parçalar sayesinde otomobilin ağırlığı bir önceki jenerasyonun ağırlığına neredeyse eş tutulmuştur. Motor kaputunun altında da aliminyum parçalara yer verilerek motor bloğunun ağırlığı düşürülen bu otomobillerin motorlarının parçaları  bol miktarda magnezyum içermektedir. Piston kollarında da çelik ve bakır malzemeler tercih edilmiştir.

Oldukça geniş bir versiyon ağına sahip BMW E90 3 Serisi, 316i, 318i, 320i, 320si, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, M3, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d olmak üzere 1.6, 2.0, 2.5, 3.0, ve 4.0 litrelik motorlarla satışa sunulmuşlardır. Bu araçlar en düşük 114, en yüksek 414 beygir güç üretebilmektedir.

2006'nın Ağustos ayında iki kapılı Coupe versiyonu satışa sunulan E90 sersinin yeni üyesi E92'de xDrive sürüş paketi, zenon farlar, isteğe bağlı olarak durdurulabilen emniyet kemerinin takılması ile otomatik olarak kapıların kilitlenmesini prensip alan emniyet kemeri destek sistemi standart olarak sunulmuştur. E92'ler ilginç bir şekilde baz alındıkları model olan E90'lardan daha geniş ve daha uzunlardır.

BMW firması ilk olarak bu modelde kumaş tavanlı coupe /cabirolet seçeneğinde kumaş tavandan vazgeçerek katlanabilen metal sert tavanı tercih etmiştir. BMW firması bu model ile birlikte bir çok yeni teknolojik gelişmeyi de müşterilere sunmuştur. Hali hazırda bu seride uygulanmakta olan güvenlik ve performans sistemleri geliştirilmiştir. Bu model için "Rahat Erişim" olarak adlandırılan bir sistem geliştirilerek otomobilin tavan sisteminin kolaylıkla anahtar üzerinden kontrol edilmesi sağlanmıştır. Sahip olduğu üç parçalı çatı sistemi ile "Coupvertible" terimini dillere dolayan bu otomobil istendiği zaman hareketli tavandan tamamen vazgeçilerek tam bir coupeye dönüşebiliyor.

2008 yılı ile birlikte E91 Touring olarak adlandırılan station vagon seçeneğinin de satışa sunulması ile genişleyen 3 Serisi ailesi Nisan 2006'da 46 otomobil gazetecisinin oylarıyla "En İyi Dünya Otomobili" seçilmiştir. Gene aynı yıl Kanada'da "Yılın En İyi, En Yeni Spor Sedanı" seçilmiştir.



BMW firmasının vazgeçilmez serilerinden biri olan 3 serisi'nin yeni jenerasyonunun modelleri de gerçekleri gibi yoğun bir talep görmüştür. İlk olarak E90 Sedan versiyonu üretilen modelin daha sonra E91 station vagon ve E92 coupe ve son olarak E92 M coupe versiyonları üretilmiştir. Dolayısıyla serinin neredeyse tüm versiyonları koleksiyonlarımızdaki yerlerini almak üzere hazır kıta beklemektedirler. Bu sayıda sizler için serinin en asi iki çocuğu E92 Coupe ve M coupe modellerini mercek altına alıyoruz.

BMW E92 Coupe

Sedan versiyonuna nazaran daha başarılı bir şekilde modellenmiş olan E92 kasa kodlu coupe versiyonda, otomobilin gerçeğine hakim olan atik ve asi görünüm başarıyla modele de aktarılmıştır.

Otomobilin sahip olduğu sandık tipi far sistemi modellenirken büyük bir itina gösterilmiş ve modellerde aradığımız kriterlere yaklaşmıştır. Yaklaşmıştır diyoruz çünkü modelin sandık tipi far sisteminin parçası olan, bir çok far bileşenini tek çatı altında toplayan ve fanus görevi gören camın kesiminde gözümüze batan ufak kusurlar bizi bu yorumu yapmaya adeta zorluyor. İncelediğimiz bu model dahil olmak üzere, son günlerde piyasaya çıkan bir çok modelinde, sis farlarının modellemesine daha fazla özen göstererek sis farlarını bağlantı noktalarından arındıran üretici Kyosho'nun bu hamlesi ile bizler gibi sizleri de mutlu ettiğine eminiz. BMW marka otomobillerin adeta kimliğinin bir parçası olan  ön ızgaralar geçirgen dokulu olarak modellenmesine rağmen, tampon ve sis farlarının etrafında bulunan ızgaralar ne yazık ki geçirgen dokuya sahip değildir. Hemen hemen tüm Kyosho ürünlerinde özenle ayrı bir parça olarak modellenen motor kaputu üzeri firma ambleminin bu modelde de aynı itina ile sergilendiğini görmeniz mümkündür. BMW armasının başarıyla sergilendiği bir başka nokta da tabiî ki ince yanaklı lastiklerle sergilenen, sade bir işçiliğe sahip olan  jantlardır.

Modelde sergilenen stop lambalarının başarısı, modeli arka tarafından incelerken spor bir otomobilden alacağınız keyfin kat ve kat artmasına yardımcı olmaktadır. Egzost borularının başarılı kromaj işçiliği ve aracın ön tarafında olduğu gibi arka tarafında da ekstra bir metal parça üzerinde sergilenen BMW arması değinmeden geçemeyeceğimiz detaylar arasındadır.

Bir çok orta sınıf model üreticilerinin bile üretmeyi başardığı çok parçalı, yaylı motor kaputu menteşelerini ne yazık ki Kyosho firması halen uygulamamaktadır. Bu detaydan mahrum motor kapağı kaldırıldığında, ne yazık ki son dönem otomobillerinin motorlarının koruyucu kapaklarıyla karşı karşıya kalıyorsunuz. Üstelik model üreticileri işin kolayına kaçarak, bu kapakları sabit olarak tasarlanmakta ve biz modelcileri heyecanlandıracak motor detaylarının sergilenememesine sebep olmaktadır. Aynı sadeliğin bagaj kapağı kaldırıldığında da devam ediyor olması kesinlikle sizi hayal kırıklığına uğratmasın, çünkü firma, motor ve bagaj bölümlerinde veremediği plastik detaylarını, acısını çıkarırcasına iç mekanda bonkörce sergilemiştir. Özenle dökülmüş plastik parçalar, kumaş üzerindeki dikiş detaylarına kadar unutulmamış narin detaylar sayesinde Kyosho işçiliğinden en azından kabin içerisinde yeterli keyfi alacağınıza inanıyoruz.

Kyosho modellerinin genel boya kalitesine sahip olan ancak parça bütün uyumunda ufak sorunlar yaşayan bu modelin gelin bir de "M Coupe" versiyonunu inceleyelim...

BMW E92 M Coupe

Şu an için Kyosho firmasının "dealer" üretimleri arasında olan BMW E92 M coupe firmanın en asilerinden birini olduğunu belirtircesine "M" gücünü genel görünümüyle yansıtmaktadır.

"Dealer" üretimlerin daha başarılı olduğunu savunurcasına sergilenen muazzam far işçiliği ve aracın ön kısmında sergilenen ızgaraların  tümünün geçirgen dokuya sahip olması ve nikelaj parçaların bile "ben buradayım" dercesine parlaması bu iddianın adeta bir kanıtı gibidir. Daha spor çizgilere sahip ön spoiler, yan marşpiyeller, çok kollu BMW armalı jantlar ve arka tampon altında sergilenen geçirgen dokulu ızgara başarıyla modellenmiş sayılı örneklerdendir.  Otomobilin orijinalinde tercih edilen fiber tavan, modelde de aynı görünümü verecek parçalar ile modellenmiştir. Arka stoplar, kromajlı egzoz boruları ve aracın önünde de, arkasında da aynı şekilde sergilenen ekstra metal bir parça üzerine transfer edilmiş firma arması bahsetmeden geçemeyeceğimiz özellikleri oluşturmaktadır.

Modelin ön çamurluklar üzerinde duran sinyal ve "M" logolu çıta başarıyla modellenmiş olmasına rağmen etrafının toz yuvası gibi olması dış mekanda karşılaşabileceğiniz tek negatif unsur olabilir.

Bagaj kısmında sergilenen sade detaylar alışıldık bir durum olmasına rağmen, modelin motor detayı ve iç mekan detayları ne yazık ki dış aksamlarda sergilenen üstün işçilikle tezat bir durum teşkil etmektedir. Bu karşıtlık ise metnin başında modele atıfta bulunarak değindiğimiz Dealer üretimlerin kaliteleri ve özenleri noktasında çıkardığımız olumlu yorumları tamamen çürütür niteliktedir. Öyle ki motor üzerindeki "BMW" yazısı bile çok tuhaf bir şekilde özensizce uygulanmıştır. Kabin içinde ve geçirgen dokulu ufak ızgaralar gibi küçük detaylara sahip motor bloğunda sergilenen plastik parça kalitesi, Kyosho üretimlerinde tercih edilen plastik standardının çok altında kalmaktadır. Bunların yanısıra kapı eşiklerindeki "M3" logolu kromajlı parçalar ve iç mekanda neredeyse tamamı sergilenen araç kontrol kolları ve tuşları, unutulmayan hoş detaylar arasındadır.

Beyaz rengi en iyi taşıyan ve beyaz rengin en başarılı uygulandığı modeller arasında rahatlıkla  yer alabilecek olan bu parça, dış görünüşü itibari ile standart Kyosho üretimi BMW E90 serisi modellerinin bir kalem ötesine geçebilecek kaliteye sahiptir.

Üretici firmaların 3 serisine olan ilgisi BMW tutkunları için büyük bir kolaylık teşkil etmektedir. İlk 3 serisi üretimlerden, bu iki güncel modele kadar bir çok eski-yeni 3 serisi modeli koleksiyonlarınıza ekleyerek başarılı bir seri elde edebilirsiniz. Ortaya çıkacak olan bu serinin, bu iki Kyosho modeli kadar başarılı hatta daha da başarılı modellerden oluşması eminiz alacağınız keyfi daha da arttıracaktır.